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Lançada nos EUA em 1946 com o nome de Jeep Station Wagon, foi o primeiro veículo produzido com carroceria inteiramente em metal. Os pontos altos do carro era sua simplicidade, robustez e economia.

A Willys-Overland do Brasil achou que esse veículo cairia como uma luva nos padrões brasileiros, um carro barato e resistente para aguentar nossas vias precárias. A Rural Willys começou a ser fabricada em terras brasileiras em 1956.

O modelo de estréia por aqui era um 2.6 de 90cv, com 3 marchas e tração 4×4. Não era um carro muito potente, mas entregava um bom produto e inédito no Brasil. No início a maior parte das peças eram importadas mas em 1959 a fábrica de Taubaté começou a produzir o motor e em 1960 a Willys redesenhou a frente da Rural, nacionalizando toda a sua produção.

Em 1967 a Ford assumiu o controle da Willys no Brasil e lançou duas versões: básica e luxo. Rebatizada de Ford Rural em 1972, o primeiro SUV do Brasil sentiu o peso da idade, pois já tinha quase três décadas de mercado e a concorrência oferecia produtos mais modernos, como a Chevrolet Veraneio. Em 1977, a Ford encerrou a produção do utilitário, mas é comum em ver alguns modelos pelas ruas e em clubes de apaixonados por carros clássicos.

 

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